共享汽车成僵尸车 急需构建征信平台规范用车

2019-07-04 00:13:04 华声在线 张洋银 分享

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本报此前曾报道了共享汽车车祸、审核不严等问题,不少市民拨打本报热线反映,共享汽车因为用车门槛较低,乱停乱放,运维不及时等乱象层出,使用者的素质也是参差不齐,导致车内环境各异,甚至有人恶意破坏或盗窃。

遇到这些问题,消费者如何处理?运营商怎样应对?执法部门会采取什么监管措施?对此,记者近日进行走访调查。

共享汽车占车位成“僵尸车”

“去年公园里的车位就被共享汽车占了几个月,被拖走后现在又卷土重来。”5月21日,长沙市民苏先生致电本报反映,他将私家车停在了长沙星沙特立公园的南门一处免费停车场,不料晚上取车时,车前已被多台共享汽车堵住,涉及Gofun、先导等多个品牌共享汽车,苏先生只得一个个品牌拨打客服电话,等待数小时后,才将爱车从停车场开出。

记者走访发现,在这个停车场,总共设有23个正规公共停车位,其中5个停车位上,都已停放了共享汽车,其中2台车辆已经爆胎损坏,无法使用。公园保安称,多台共享汽车在此,成为闲置多时的“僵尸车”,一到周末,来公园游玩的市民,根本无法找到停车位。

5月22日,记者在长沙城北数个停车场走访发现,停放的共享汽车寥寥无几。“现在车子比较少,去年多,停车技术大多不太行,要指挥才能停到位。”开福寺附近一停车场保安介绍。在开福区麦德龙商场停车前坪,记者发现一辆标志为联动云共享用车的共享汽车??吭诨殖滴话紫咄?,“共享汽车有专门划分的车位,但是有些驾驶员乱停。”停车场管理人员表示,遇到这种情况,只能通知企业来人移车。

急需构建征信平台规范用车

乱停车,谁来挪?当前,共享汽车行业最大痛点就是“停车不便、租还不便”等现实问题,共享汽车如果乱停乱放,给交通秩序带来的影响甚至会超过共享单车,不少市民有此担忧。

“我们定点取车、定点还车,不在规定地点将无法结束订单。”GoFun出行工作人员说, 每天,他们都会巡查规范停车。目前,只能通过构建信用体系,扣分提高用车成本来惩戒用户。但由于各品牌尚未建立统一信用分制度,用户往往是多个品牌一同使用。

记者从多个共享汽车企业统计数据得知,目前长沙共有共享汽车数千台。用户主要是在校大学生和上班族,取停车点集中在长沙城区,覆盖大部分的商圈,写字楼和社区。注册用户数接近50万。

采访中,共享汽车平台客服人员表示,共享汽车是实名认证,用户租车过程发生违法行为,全部由用户担责。如果驾驶员明知有违法而不去处理,监控后台会把该用户拉入黑名单。

省社科院研究员郑自立表示,虽然共享汽车专项监管法规尚未出台,但各共享汽车运营方,应该主动履行社会责任,联合参与、加快制定行业标准及规范制度,共同构建该行业信用体系,引导用户文明用车。

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编辑:星天
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